机舱报警与监控系统(AMS)作为船舶控制领域里重要的一环,在整个船舶运行期间起到了至关重要的作用。AMS数据的采集作为整个系统里较基础的一节,决定着整个系统能否持续稳定地工作。BP算法作为一种先进的网络算法,被广泛的运用在各个领域的数据分析。模型以镇江市亿华系统集成有限公司的7000方泥驳机舱综合报警监测系统的数据为基础,建立BP网络模型,进行数据拟合。在故障诊断时,利用BP网络算法的模型预测柴油机的排烟温度来决定是否更换会有故障发生的柴油机。结果表明BP算法的拟合精度符合要求,预测精度基本可行,达到船用需求。【详细】

机舱报警与监控系统(AMS)作为船舶控制领域里重要的一环,在整个船舶运行期间起到了至关重要的作用。AMS数据的采集作为整个系统里较基础的一节,决定着整个系统能否持续稳定地工作。BP算法作为一种先进的网络算法,被广泛的运用在各个领域的数据分析。模型以镇江市亿华系统集成有限公司的7000方泥驳机舱综合报警监测系统的数据为基础,建立BP网络模型,进行数据拟合。在故障诊断时,利用BP网络算法的模型预测柴油机的排烟温度来决定是否更换会有故障发生的柴油机。结果表明BP算法的拟合精度符合要求,预测精度基本可行,达到船用需求。【详细】

自愈性是智能电网的重要特征和标志,也是电网安全运行的主要目的。针对传统备用电源自投装置无法解决因上级电源消失而非本级母线设备原因引起的变电站全站失压问题,在装置中引入失稳判据、过载判据,通过备投本级联络线的方式,实现变电站母线自愈功能。在快速恢复本级母线和重要用户供电的同时,又可避免因过载引起跳闸风险。在电网中实践证明,在不改变传统备用电源自投功能的同时,提高了供电可靠性。【详细】

针对微网多机组LCL-VSIs并联系统中存在的谐振峰值偏移问题,提出了一种基于有源阻尼的微网VSIs并联系统多重谐振抑制方法。首先,建立微电网单模块、多模块LCL-VSIs系统数学模型,并指出VSI单元中存在内部谐振、并联谐振和串联谐振三部分。分析不同数目机组单元并联运行时对应谐振频率的变化规律。在此基础上,采取电容电流反馈的方式实现有源阻尼多重谐波抑制,并对无差拍电压矢量直接加以修正以保证高带宽。为了验证所提有源阻尼方法的可行性和有效性,搭建了 30kW微网VSIs并联系统实验样机。实验结果表明,可对多机组VSIs并联谐振偏移问题有效抑制,并具有足够宽的稳定域度保证了可实现性。【详细】

可燃气体泄漏所引发的爆炸和火灾事故会对人们的人身、财产安全造成巨大损失,传统检测可燃气体浓度的方法,不利于预防和控制安全事故的发生。针对上述情况,设计了可远程实时监测可燃性气体浓度系统,采用网络模块W5100、气体传感器MQ-2,以Arduino Uno微处理器和虚拟仪器LabVIEW为平台设计出远程实时可燃气体监测系统。通过试验,系统2秒钟可给出现场实时监测数据、分辨力为200ppb,适用于需要监测可燃体浓度的场合。【详细】

    针对变电站二次设备串口打印速度慢、造价高等缺点,提出一种基于以太网打印协议的变电站二次设备网络打印方案。介绍了 具体设计细节以及在变电站内不同通信拓扑下 的实施方法,并在打印介质、通信可靠性、打印时间等方面将网络打印与串口打印以及后台打印方式进行了对比。结果表明 在保持打印内容不变的条件下,能较大幅度的增加二次设备的打印速度,提高工作效率。【详细】

基于大数据处理和数据挖掘技术,研究电网企业成本结构及效益分析,通过构建输配电成本趋势预测和边际贡献分析模型,结合电网成本核算业务,将理论研究与企业实践相结合,实现对电网企业成本结构的优化及效益的提升,从而切实解决成本管控中存在的薄弱环节和突出问题,为深入推进大数据技术信息化建设应用提供理论依据和实践经验。【详细】

电力电子变换器是典型的非线性系统,分岔与混沌等非线性动力学现象的存在限制了变换器的工作范围,并对变换器性能产生了不良影响。因此,在对Boost变换器进行非线性动力学分析的基础上,通过采用一种基于不稳定周期轨道的参数扰动法,对处于混沌态的变换器进行控制,使重新工作于周期-1态。MATLAB数值仿真结果证明控制方案的有效性,在不改变主电路参数的前提下,可以扩大DC-DC变换器的稳定工作空间,提高变换器的增益,降低输出电压和输入电流的纹波,使变换器的性能得以提升。【详细】

目前各国都在积极研究电机效率,重点放在研究电机定子、转子损耗、铁损耗,空气阻力和摩擦力损耗以及附加负荷损耗方面。研究这些损耗都是在电机额定条件下进行的。很少有人介入研究三相不平衡引起的损耗和效率。三相不平衡是指电机的三相供电和负荷不对称,这种不对称引起三相磁势不对称,使运行中的电机产生制动力,一部分功率转化为热能,使电机效率降低。提出能量守恒法来测定电机的不对称度λ与效率η的关系,并做了多次试验,基本与理论吻合。【详细】

针对铁路机务部门,为了实现利用车载DC110V电源对机车牵引电机进行快速、准确的检测,判断出故障源并及时的排除故障,保证机车车辆的通畅运营。通过对交流牵引电机的故障机理和诊断方法的研究,提出了一种通过单片机对牵引电机响应电流上升时间的测取来判断交流牵引电机绕组绝缘状态的检测方法。并通过对脉冲变压器的设计,来满足不同的牵引电机对检测电压的要求。从而达到减少铁路机务部门相关人员的工作强度。【详细】

现有的DC/DC变换器存在以下缺点:低功率、低效率和很差的负载适应能力。对此提出了一种新型全桥三电平DC/DC可控源电路,高频变压器的副边有三组绕组,为了提高输出电流,采用两个降压绕组并联整流输出；可控源电路采用不对称移相PWM控制方式,换流电感串接在第三个降压绕组上,空载或轻载时换流电感向滞后桥臂提供换流能量,保证在整个功率范围内实现软开关。通过实验验证提出的DC/DC变换器具有输入电压高、宽范围实现ZVS、**率的优点。【详细】

设计了一种两级变换式直流浪涌发生器,用于产生GJB181A、RTCA/DO-160标准规定的机载直流设备浪涌测试电压。以Buck+桥式电路为主功率拓扑实现28V和270V两档直流电压产生,以DSP作为控制器实现全数字控制,以变速积分控制方法实现输出电压的快速响应。通过系统设计和样机测试,验证了设计方案的可行性与实用性。【详细】